這和用左手擦屁股還是右手擦屁股一樣，就是個習慣問題，發動機曲軸往左出還是往右出，中置曲軸的變速箱朝左放還是朝右放，決定了輸出軸朝左還是朝右，鏈盤或者傳動軸在左邊還是右邊

很簡單的邏輯：如果曲軸朝右出，離合大鼓就在右邊，變速箱右進左出，鏈盤就在左邊

如果曲軸朝左出，離合大鼓在左邊，那么相反，鏈盤在右邊

（補充一句，上面的表述不夠嚴謹，曲軸另一頭也出來了，只不過是磁電機）

可以下樓看看自己的車，是不是符合這樣的規律，基本上都是萬變不離結構其宗

一般來說一個車架平臺定了以后就不會輕易改變左右方向了，除非大換代，改了車架平臺和動力總成，那么會發生左右換邊的情況。

比如從油鳥到水鳥，傳動軸從右邊換到了左邊，比如從F700到F750，鏈盤也從右邊換到了左邊，這就是大換代帶來的換邊